Indépendamment du côté pratique du métro pour se déplacer dans une grande ville, celui de Moscou est une curiosité à part entière, et l'illustration ci-contre vous en donne un avant-goût.

C'est entre 1931 et 1935 que le régime soviétique conçut ce projet qui au delà de l'aspect utilitaire, devait être une preuve, une vitrine de la réussite du socialisme.

On ne lésina donc pas sur les moyens et les meilleurs architectes et artistes de l'époque furent mobilisés.

La main d'oeuvre, considérable était composée de volontaires, ouvriers, soldats de l'Armée Rouge, mais aussi de membres des Komsomols, c'est-à-dire les Jeunesses Communistes.

C'est ainsi que la Ligne 1 fut inaugurée le 15 mai 1935: elle faisait 11 kms et comportait 22 stations très profondément enterrées pour servir d'abri en cas de guerre.

A l'heure actuelle, on compte 11 lignes pour 200 stations.

Dès que l'on pénètre dans une des stations du métro, on est frappé par le faste du décor, surtout dans les stations les plus anciennes. Les entrées de surface ont été conçues comme comme des pavillons, en voici deux exemples:

Les stations étant très profondes, on emprunte de vénérables escalators vertigineux et très raides dont on ne voit pas le bout; c'est le seul endroit du métro où l'on peut apposer des affiches publicitaires de taille raisonnable:

En bas, trône invariablement dans une guérite, une "dame-métro" très renfrognée dont le visage révèle qu'elle doit apprécier la vodka et qui n'hésite pas à jouer le cerbère de service en criant dans un porte voix pour rappeler à l'ordre le distrait qui ne se tiendrait pas sur sa droite en s'accrochant à la rampe:

Les thèmes décoratifs qui illustrent les stations du métro de Moscou sont évidemment liés au nom de la station et donc du quartier où elle se situe.

Chaque détail de la décoration, mosaïques, peintures ou vitraux ainsi que les luminaires sont particulers à chacune d'entre elles:

Marbre, bronze, des matériaux de qualité font de ce métro le plus beau du monde.

La population est respectueuse,  ni tag ni graffiti, en ces lieux qui ressemblent parfois plus aux salles d'un palais qu'à des stations de métro:

Pour l'album-photos complet c'est ICI